A Prometeon estreou em sua fábrica em Santo André, o uso de veículos de carga autônomos chamados de AGV (Automated Guided Vehicle). Os transportadores são os responsáveis por levarem os produtos finalizados entre a manufatura e o Armazém Logístico.

O projeto para implementação desta nova tecnologia teve início em 2021. Testes práticos operacionais, como simulações e exercícios práticos foram feitos, até chegar ao formato finalizado e que atualmente está em operação. O primeiro AGV começou a operar efetivamente em junho de 2022 e, o segundo, em julho.

 “Ao elevar o nível de tecnologia adequando mais este passo ao que chamamos de indústria 4.0 com automação, com uma tecnologia flexível, rápida e, especialmente, segura, estamos melhorando ainda mais nossa competitividade com uma solução inédita no segmento”, diz o CEO da Prometeon para as Américas, Eduardo Fonseca.

Segundo o coordenador de Projetos Logísticos da Prometeon, Willian Santana: “O aumento de produtividade na movimentação de cargas foi superior aos 40% e a redução de tempo para a disponibilidade de produtos de 30%. Tudo isso, em um ambiente altamente complexo como uma fábrica, contando com pessoas, outros veículos e obstáculos que o AGV precisa considerar ao se deslocar”, revela.

Os AGVs utilizados na fábrica de Santo André possuem dois vagões de 33m³ cada com capacidade para até 18 toneladas de carga por viagem, que é feita pelo veículo autônomo que e guiado por meio de um cabo indutivo instalado no solo em todo o trajeto de 1,5km de extensão. Sensores de segurança e automação instalados na parte inferior e superior do equipamento, monitorando todo o ambiente por onde o AGV passa, garantem a segurança da operação, junto com 16 câmeras em cada comboio para monitoramento em tempo real.

“Além de melhorar nosso processo de transporte, diminuindo custos e aumentando a capacidade operativa, o AGV tem um benefício adicional bastante importante. Ele consegue funcionar 24h por dia sem parar, já que suas baterias são recarregadas enquanto o veículo se encontra nos pontos de carregamento e recebimento”, encerra Willian.