A Mercedes-Benz irá comemorar, em setembro, 65 anos de atividades no Brasil. A montadora é a maior fabricante e exportadora de caminhões e ônibus da América Latina. A empresa lidera o segmento de vendas de caminhões há cinco anos e no segmento de ônibus está em primeiro lugar há 64 anos. A Mercedes é primeira Indústria 4.0 do setor de veículos comerciais no País. Em entrevista exclusiva à Folha do ABC, Karl Deppen, presidente da Mercedes-Benz do Brasil & CEO da América Latina, contou sobre os investimentos da montadora no país e que haverá grandes novidades neste e nos próximos anos. Confira.

Folha do ABC - A Mercedes-Benz do Brasil se aproxima de completar 65 anos de atividades. Ao longo dessas décadas qual o papel da empresa para o setor automotivo brasileiro? Como será celebrada a data em setembro próximo?

Karl Deppen - A Mercedes-Benz do Brasil é a maior fabricante e exportadora de caminhões e ônibus da América Latina. Em 2020, pelo 5º ano consecutivo, a Empresa liderou as vendas de caminhões no País, o que se mantém em 2021. No segmento de ônibus, estamos invictos no primeiro lugar há 64 anos. O primeiro caminhão (L 312, o “torpedo”) e o primeiro ônibus (chassi LP 312) produzidos no Brasil, em 1956, eram da marca Mercedes-Benz. Esse pioneirismo é ainda mais significativo, por serem os primeiros veículos comerciais com motores a diesel, conceito trazido pela Empresa ao País.

Nossa fábrica de São Bernardo foi inaugurada no dia 28 de setembro de 1956, dando impulso extraordinário ao desenvolvimento e à história da indústria automobilística nacional. Já saíram dessa fábrica do ABC modelos de caminhões e chassis de ônibus que fizeram história nas ruas e estradas de todo o Brasil, entre eles os veículos Actros e Novo Actros, OF 1721 e a linha de ônibus rodoviários O 500, por exemplo. Atualmente, de cada 10 caminhões rodando pelo país, 4 são Mercedes-Benz. De cada 10 ônibus, 6 são orgulhosamente da nossa marca.

A Mercedes-Benz do Brasil é também a primeira Indústria 4.0 do setor automobilístico no segmento de veículos comerciais no País, revolucionando os sistemas de produção, o ambiente de trabalho e a interface homem e tecnologia. Primeiro produto da marca na era 4.0, o Novo Actros é o caminhão mais inteligente, eficiente, digital, conectado e seguro do Brasil e é fabricado no ABC.

Para celebrar os 65 anos da empresa faremos diversas ações para todos os nossos públicos de relacionamento. Informaremos mais detalhes oportunamente.

Folha - Como a Mercedes-Benz tem se adaptado aos novos desafios impostos pela pandemia e ainda pela inovação digital da Indústria 4.0? Há planos de novos investimentos para os próximos meses?

Deppen - Tão logo a pandemia chegou ao Brasil, a Mercedes-Benz imediatamente aderiu às recomendações da Organização Mundial da Saúde e das autoridades, chegando a interromper a produção de suas fábricas, visando proteger seus colaboradores, prestadores de serviços, fornecedores e demais parceiros.

Em maio de 2020, na retomada das atividades e de maneira inédita entre os fabricantes de veículos comerciais, a empresa construiu um ambulatório de campanha na fábrica de São Bernardo para tratamento de funcionários com sintomas do Coronavírus. Essa iniciativa fez parte de uma série de medidas preventivas, como as de proteção individual e de higienização de equipamentos e áreas internas. O retorno foi gradual. A fim de evitar aglomerações, os funcionários de atividades administrativas continuam, na grande maioria, em home office.

Mantivemos o atendimento da nossa rede de concessionários e criamos o Showroom Virtual para negócios online. Quanto à inovação digital da Indústria 4.0, a Mercedes é a primeira Indústria 4.0 do setor de veículos comerciais no País. Em 2018, inaugurou a Linha de Caminhões 4.0 na planta de São Bernardo, seguida, em 2019, pela Linha de Cabinas e, em 2020, pela Linha de Chassis de Ônibus. Em 2021, será a vez da Linha de Agregados 4.0 (motores, câmbios e eixos).

O avanço dos conceitos da Indústria 4.0 coloca a Mercedes-Benz do Brasil num patamar ainda mais elevado de tecnologia, eficiência, produtividade e melhor ambiente de trabalho. Ela alcança, assim, um novo padrão mundial de qualidade e melhores práticas, estando totalmente preparada para o futuro e se tornando referência mundial.

Ao longo dos seus 65 anos, a Mercedes-Benz nunca deixou de investir no Brasil. Atualmente, está em andamento um programa de investimento de R$ 2,4 bilhões para o período 2018 a 2022. Esse montante engloba a expansão da Indústria 4.0, desenvolvimento e produção dos caminhões extrapesados Novo Actros e desenvolvimento de novos produtos e serviços de conectividade. Sem dúvida, podemos esperar por grandes novidades da Mercedes-Benz nesse e nos próximos anos.

Folha - O primeiro caminhão e primeiro ônibus produzidos no Brasil saíram da linha de montagem da fábrica de São Bernardo. Poderia nos contar um pouco mais sobre a importância da unidade fabril do ABC? Quantos veículos já foram produzidos em São Bernardo e qual a produção mensal?

 Deppen - A planta de São Bernardo é a única do Grupo Daimler a reunir num só local a produção de caminhões, chassis de ônibus e agregados. Além disso, abriga o Centro Regional Daimler América Latina, que representa a sede de negócios das marcas da Daimler Truck & Buses na região, e o CDT (Centro de Desenvolvimento Tecnológico), o maior da Daimler fora da Alemanha para caminhões e chassis de ônibus, e o maior do segmento no Brasil. A unidade do ABC também é o Centro Mundial de Competência da Daimler para desenvolvimento de chassis de ônibus, além de um player global do desenvolvimento de caminhões. Recentemente, a cabina do caminhão Novo Actros, criada pela equipe brasileira, passou a ser referência para produção pela Mercedes-Benz Trucks na Alemanha e comercializada em mais de 20 países europeus e em outros continentes. Em 65 anos no Brasil chegamos a 1.845.541 veículos comerciais vendidos, sendo 1.342.274 caminhões e 503.267 ônibus.

Folha - A unidade de São Bernardo também abriga o Centro Mundial de Competência da Daimler para desenvolvimento de chassis de ônibus. Como o Centro atua no desenvolvimento de novas tendências de mercado? Os chassis são exportados para quantos países?

Deppen - Nosso time trabalha em sintonia na geração de soluções para o segmento de ônibus, transporte de passageiros e mobilidade urbana, com foco nas demandas atuais dos nossos clientes e do mercado e com olhar também para o futuro. Contamos com uma experiência de quase 65 anos de atuação no País, expertise local e global no segmento de ônibus, linha de chassis de ônibus 4.0 e tecnologias avançadas. Além disso, nossos profissionais são capacitados para criar e oferecer produtos, serviços e soluções eficientes e rentáveis para o segmento de ônibus, sinalizando tendências que naturalmente são seguidas pelo mercado. Atualmente, exportamos nossos ônibus para diversos países da América Latina, bem como de outros continentes Overseas. Entre os principais mercados, podemos destacar Argentina, Chile, África do Sul, México, Peru, El Salvador e Austrália.