A Prefeitura de São Caetano está distribuindo o certificado Vacina São Caetano, com os dizeres: “Certificamos que você fez a sua parte no combate da pandemia e, com muita coragem, já possui os superpoderes da vacina.”

“A vacina salva, inclusive as nossas crianças. Com o certificado, queremos encorajá-las a se vacinarem. Assim, venceremos a luta contra esse inimigo invisível, a covid-19. É, também, um comprovante desse momento histórico”, destaca o prefeito José Auricchio Júnior.

Para Rafael Moro, residente no Bairro Santa Paula, a vacinação das gêmeas Laura e Beatriz, de 6 anos, é “um alívio”.  “A gente sempre apoiou as campanhas de vacinação. Em casa e no trabalho, todos estão vacinados. Agora chegou a vez delas”, diz.

Lara Santos da Silva, de 7 anos, moradora do Bairro Santa Maria, não conseguiu conter as lágrimas quando viu a seringa. “É para o bem dela”, ensinou a mãe, Elaine Francisca dos Santos. Mas o choro passou rápido. De posse do certificado Vacina São Caetano, Lara abriu um sorriso por baixo da máscara e agradeceu à profissional da UBS Ivanhoé Esposito: “Obrigada, doutora!”

A maior ação de recapeamento asfáltico da história de São Bernardo segue a todo vapor. Na quinta (20), o prefeito Orlando Morando assinou a ordem de serviço que autoriza o início de mais uma etapa do programa Asfalto Novo, desta vez no bairro Alves Dias, onde 17 vias serão contempladas com melhorias em sua malha viária. O início das obras foi acompanhado nesta manhã por secretários municipais, vereadores e moradores do bairro.

Coordenada pela Secretaria de Transportes e Vias Públicas, a obra será executada por meio de convênio com a Companhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo (Sabesp), contemplando 60 mil metros quadrados de área. Cerca de 20 mil moradores que residem e circulam diariamente pela região serão beneficiados. Para isso, serão investidos R$ 4,6 milhões nesta etapa de obras. A expectativa é que os trabalhos sejam concluídos em prazo de até 60 dias.

 “O bairro Alves Dias não é diferente do resto da cidade. Aqui, a malha viária tem em média 30 anos, ou seja, o asfalto já apresenta certo desgaste com presença de buracos e ondulações. Com a chegada do Asfalto Novo, vamos acabar com esses problemas ao instalar nova pavimentação e promover melhorias na sinalização”, destacou o prefeito.

Nesta etapa, serão beneficiadas as seguintes vias: Avenida Bezerra de Menezes, Avenida Horácio Barione e as ruas Alessandro Bernardello, Caminho Da Educação, Cultura Da Cidadania, dos Esportistas, Edivaldo Dantas De Aguiar, Emanuel, Filinto Muller, Giovani Bof, Henrique Dias, João Batista Capitânio, Pedroso Horta, Valentin Dal Checo, Vitório Bernardello, Luigia Bortolotto Bernardello e Maria Julia Capassi.

Na avaliação do secretário de Transportes e Vias Públicas, Delson José Amador, com início desta nova etapa, a Administração municipal reforça seu compromisso em promover melhorias na pavimentação de todo território da cidade. “Diferentemente de outras cidades, aqui em São Bernardo fazemos tanto as vias principais do município, como também as demais situadas em regiões afastadas do Centro, sempre com base em estudos e análises técnicas”, ponderou.

PROGRAMA ASFALTO NOVO - Além do bairro Alves Dias, a Prefeitura de São Bernardo também autorizou no início de janeiro as obras de recapeamento asfáltico no Jardim Represa, bem como vem avançando para a conclusão das obras no bairro Cooperativa. Considerado o maior programa de recapeamento de São Bernardo, o Asfalto Novo já promoveu a troca da malha viária de quase 700 vias nas regiões do Grande Alvarenga, Rudge Ramos, Vivaldi, Batistini, Demarchi, Jerusalém, Centro, entre outros bairros.

A Prefeitura de Santo André iniciou, na terça (19), a revitalização completa do Teatro Conchita de Moraes, localizado no bairro Santa Teresinha. A obra, com orçamento de cerca de R$ 3 milhões, representa o resgate de mais um marco histórico da cidade. A última intervenção no espaço cultural ocorreu em 2012, com a troca do palco e a estrutura metálica da área da plateia.

"É uma obra emblemática por vários motivos. Devolve para a cidade mais uma intervenção no segundo subdistrito, mostrando que estamos repartindo o orçamento para todas as regiões de Santo André. Além do teatro em si, temos a Escola Livre de Teatro, desta importante formação cultural, e vamos seguir tirando do papel intervenções para nossa gente", disse o prefeito Paulo Serra.

As obras vão contemplar a substituição completa - remoção e nova instalação - da cobertura, incluindo a estrutura, pisos internos e externos, revestimentos acústicos em paredes e tetos, caixilhos e portas, instalações elétricas, acessibilidade, regulamento de segurança contra incêndio, além das salas de ensaio, sala de figurinos, vestiários, biblioteca, depósito, camarins, palco, plateia, rampas, plataformas, sala de projeção, entre outros compartimentos.      

Desde 2013 há uma recomendação do Ministério Público para que a área da plateia não seja utilizada por conta das condições da cobertura. Nesta semana, a Prefeitura anunciou a substituição da empresa responsável pela obra, já que a primeira colocada no processo legal de concorrência – Construtora Progredior Ltda – não atendeu os devidos requisitos. Assim, a segunda colocada, Ponto Forte Construções e Empreendimentos, aceitou executar a revitalização, estritamente em conformidade com a legislação. A intervenção contemplará diversas melhorias e adequações necessárias ao espaço, inclusive aquelas que foram objeto de observação pelo Ministério Público no passado.

História - O Teatro Conchita de Moraes foi construído na década de 1950 pelo Governo do Estado de São Paulo para servir como auditório da Escola Estadual Carlina Caçapava Melo. O espaço tornou-se ao longo dos anos o grande palco do teatro amador do ABC.

A partir de 1963, o local passou a sediar o Festival de Teatro Amador de Santo André (Fetasa), tornando-se um refúgio dos artistas da região, que engajavam montagens enredadas politicamente. Pelo palco do Conchita passaram atores como Antonio Petrin e Sônia Guedes, antes de se tornarem famosos.

Combinando design exterior agressivo e interior altamente tecnológico, a sexta geração do novo Classe C é um convite a um mundo mais digital e interativo. Oferecido em duas versões eletrificadas, o modelo chega ao país estabelecendo novos padrões e criando uma zona de conforto preparada para o futuro em uma época de transformação mundial.

Design exterior: perfil com atraentes efeitos de luz

Quando vistas de lado, as superfícies criam efeitos de luz únicos. Por outro lado, os designers reduziram as linhas ao mínimo, o que acentua ainda mais design lateral. Outras características que produzem uma aparência esportiva e superior incluem rodas 18 e 19 polegadas em designs modernos e que também possuem funções de auxílio aerodinâmico. Para o Brasil, todos os modelos receberão o acabamento AMG Line, com uma estrela central, tendo a grade de diamante com design estrela em cromado. As novas lanternas traseiras têm pela primeira vez um design de duas partes, com as funções de luz divididas entre a lateral e a tampa do porta-malas. Três novas opções de pinturas exterior - azul espectral, prata de high tech e branco brilhante - foram adicionados à gama de nove cores disponíveis. O modelo C 300 AMG Line ainda disponibiliza três cores especiais “designo” sem custo adicional: vermelho hyacinth metálica, branco opalite brilhante, cinza selenita magno (fosca). Com um comprimento de 4.751 mm e uma largura de 1.820 mm, as novas versões da Classe C são maiores do que os seus antecessores. A distância entre eixos aumentou em 25 mm, agora com 2.865 mm. O bom coeficiente de arrasto dos modelos anteriores (Cd 0,24) foi preservado, apesar das dimensões exteriores maiores.

Interior: design focado no condutor

O painel é dividido em duas seções: uma seção superior em forma de asa com novas saídas de ar redondas, mas achatadas, que lembram partes de um motor de um avião, integrado em uma grande área do acabamento interno, fluindo do console central para o painel sem interrupção. E na seção inferior o painel e a tela central são ligeiramente inclinados em seis graus em direção ao condutor, incrementando o foco do motorista e o espírito esportivo. A área do condutor possui uma tela LCD de alta resolução de 12,3 polegadas independente e que parece flutuar. Isso diferencia o display do motorista dos cockpits tradicionais com mostradores tradicionais. Todas as funções do automóvel podem ser controladas usando a tela sensível ao toque. Sua orientação vertical é particularmente vantajosa para navegação. Como o painel, a tela é ligeiramente inclinada em direção ao condutor. O display central tem uma diagonal de tela de 11,9 polegadas. O design especial dos assentos esportivos do novo Classe C usa camadas e superfícies envolventes para criar uma impressão visual de leveza. Os encostos de cabeça têm um design completamente novo e são fixados no encosto com uma guarnição selada sob a qual se encontra o mecanismo de ajuste. Um painel coberto com ARTICO está disponível como equipamento de série para ambas as versões que serão comercializadas no Brasil. A aparência de ambas as telas pode ser individualizada com diferentes estilos e modos de exibição. Em "Sporty", por exemplo, a cor vermelha é predominante e o conta-giros central tem um design dinâmico. O novo Classe C é equipado com iluminação ambiente com fibras ópticas como equipamento de série.

Última geração de MBUX: intuitivo e inteligente

Assim como no Classe S, o novo Classe C está equipado com a segunda geração do MBUX (Mercedes-Benz User Experience). O interior do veículo torna-se ainda mais digital e inteligente, pois tanto o hardware quanto o software avançaram muito: as imagens brilhantes nas telas LCD facilitam o controle do veículo e as funções de conforto. As informações são apresentadas de forma clara e estruturada. A aparência das telas pode ser individualizada com três estilos: Sutilmente, Esportivo e Classic. E apresenta três modos de exibição: Navegação, Assistência e Serviço.

Oi, Mercedes: a assistente de voz cada vez mais afiada

O assistente de voz "Oi, Mercedes" está ainda mais interativo. Agora, certas ações podem até serem realizadas mesmo sem a palavra-chave de ativação "Oi, Mercedes". Isso inclui fazer uma ligação telefônica. "Oi, Mercedes" também explica as funções do veículo e, por exemplo, pode ajudar quando questionado sobre como conectar um smartphone por Bluetooth.

Powertrain: eletrificação dos modernos motores de quatro cilindros

Além da turbo alimentação, os motores a gasolina de quatro cilindros que equipam todas as versões da Classe C, agora têm um gerador de partida integrado (ISG) para assistência inteligente em baixas rotações do motor como um híbrido leve de segunda geração. Isso garante excelente entrega de energia e potência. O ISG usa um sistema elétrico de bordo de 48 volts que garante funções como “gliding”, impulso ou recuperação de energia e possibilita uma economia de combustível. Como resultado, os motores também dão partida muito rápida e confortável, de modo que a função start/stop é quase tão imperceptível quanto a transição de “gliding” com o motor desligado para forte aceleração do motor. Em marcha lenta, a interação inteligente entre o ISG e o motor de combustão garante um funcionamento excepcionalmente suave. As versões C 200 AMG Line (204 cv) e C 300 AMG Line (258 cv) são equipadas com o motor a gasolina M254 de quatro cilindros com um gerador de partida de segunda geração com uma potência adicional de até 27 cv e 200 Nm a mais de torque que também está fazendo sua estreia no Classe C.

Transmissão automática agora padrão em toda a linha

A transmissão 9G-TRONIC foi desenvolvida para a utilização da tecnologia ISG e está instalada em todos os modelos Classe C. O motor elétrico, a eletrônica e o resfriador foram movidos para a transmissão, o que oferece vantagens em relação ao espaço e peso. Além disso, a eficiência da transmissão foi aumentada. Entre outras coisas, a interação otimizada com a bomba de óleo auxiliar elétrica reduz a taxa de entrega da bomba mecânica em 30% em comparação com a antecessora. Além disso, ele usa uma nova geração de controle de transmissão totalmente integrado com processador multi-core e novo design e tecnologia de conectividade. Além do maior poder de computação, o número de interfaces elétricas foi drasticamente reduzido e o peso dos controles de transmissão foi reduzido em 30% em comparação com o predecessor.

Suspensão: conforto e agilidade superiores

Os principais componentes da nova suspensão configurada para mais dinamismo são um novo eixo de quatro braços na frente e um eixo multibraços na parte traseira, montado em um chassi auxiliar. A nova suspensão fornece a base para um alto nível de conforto, baixo ruído, manuseio ágil e diversão ao dirigir.

Sistemas de assistência à direção: alívio do estresse e suporte em situações de risco

Em comparação com seu predecessor, a última geração do Pacote de Assistência à Direção DISTRONIC possui funções adicionais e ainda mais avançadas. Quando o perigo surge, os sistemas de assistência são capazes de responder a colisões iminentes conforme a situação o exigir. O princípio de funcionamento dos sistemas é visualizado no display do condutor por um novo conceito de display. Um exemplo dos avanços dos sistemas assistenciais: em todos os tipos de estradas - rodovias, estradas rurais ou na cidade – o Active Distance Assist DISTRONIC pode manter automaticamente uma distância predefinida dos veículos à frente. Uma novidade é a resposta a veículos parados na estrada em velocidades de até 100 km/h (anteriormente: 60 km/h)

Sistemas de estacionamento inteligentes auxiliam o motorista nas manobras

Graças aos sensores aprimorados, os sistemas de estacionamento oferecem ao motorista um suporte ainda melhor ao manobrar em baixa velocidade. A operação é mais rápida e intuitiva graças à integração com MBUX. As funções de frenagem de emergência também servem para proteger outros usuários da estrada.

Segurança contra colisões: adequado para todos os requisitos globais

Poucos modelos são vendidos em tantos mercados como o Classe C, que atualmente está disponível em mais de 100 países. Cerca de 1.000 variantes examinadas durante o processo de desenvolvimento, já que todas as combinações de motor e carroceria, direção direita e esquerda, modelos híbridos ou de tração integral precisam atender aos mesmos requisitos. Juntamente com os conhecidos conceitos de proteção, PRE-SAFE® Impulse Side (disponível em conjunto com o Driving Assistance Package Plus) forma uma espécie de zona de deformação virtual que se estende a todos em torno do veículo. Como apenas uma zona de deformação limitada está disponível em um impacto lateral, o PRE-SAFE® Impulse Side (disponibilidade dependendo do equipamento selecionado) pode mover o motorista ou passageiro da frente afetado para longe do perigo, mesmo antes da colisão, assim que o sistema detecta que uma colisão lateral é imediatamente iminente. Para isso, as câmaras de ar nos flancos laterais do encosto do banco dianteiro são infladas em frações de segundo.

DIGITAL LIGHT: nova tecnologia traz ainda mais segurança

A versão C 200 AMG Line está equipada com faróis LED de alto desempenho. Já a C 300 AMG Line conta com o novo sistema DIGITAL LIGHT, tecnologia revolucionária de farol. O DIGITAL LIGHT possui um módulo de luz com três LEDs extremamente potentes em cada farol, cuja luz é refratada e direcionada por 1,3 milhão de micro espelhos. A resolução é, portanto, mais de 2,6 milhões de pixels por veículo. Com essa dinâmica e precisão, este sistema inteligente cria possibilidades virtualmente infinitas para distribuição de luz de alta resolução que se ajusta perfeitamente às condições circundantes. Câmeras de bordo e sistemas de sensores detectam outros usuários da estrada, computadores avaliam os dados dos mapas de navegação digital em milissegundos e dão aos faróis os comandos para adaptar a distribuição de luz em todas as situações. O resultado: visão ideal para o condutor sem atrapalhar os outros usuários da estrada. "DIGITAL LIGHT" não está perseguindo recordes mundiais de distância, mas em vez disso, deseja alcançar excelente visibilidade e brilho máximo e sem brilho em todos os momentos por meio de um conceito geral inovador. Funções inovadoras para apoiar o motorista e permitir a comunicação com outros usuários da estrada aumentam significativamente a segurança ao dirigir à noite.

Uma história de sucesso: best-seller por muitos anos

A história de sucesso do Classe C começou em 1982 quando o Mercedes-Benz 190 foi lançado como um modelo de tamanho médio. Por ser o menor modelo da linha da Mercedes-Benz na época, logo ganhou o apelido de 'Baby Benz'. O primeiro modelo com a nomenclatura Classe C foi lançado em maio de 1993 na Europa. Na última década, o Classe C foi o modelo Mercedes-Benz de maior volume. Desde a introdução da geração ainda atual em 2014, mais de 2,5 milhões de modelos sedã e Station Wagon foram vendidos. A China tem sido o maior mercado de vendas para o Classe C sedâ desde 2016. Além disso, os EUA, Alemanha e Grã-Bretanha foram os maiores mercados de vendas para os modelos Classe C nos últimos dez anos. Até hoje, mais de 10,5 milhões de modelos Mercedes-Benz Classe C foram entregues globalmente desde 1982 – cerca de 40 mil no Brasil.

Service Care Advanced de até 5 anos

O novo Classe C chega ao mercado já oferecendo um pacote completo de soluções e serviços de pós-vendas que podem ser adquiridos no momento da compra do modelo. O Service Care Advanced oferece contratos de manutenção com cobertura de até cinco anos e Garantia Adicional de até cinco anos (até três de garantia adicional aos dois anos com garantia de fábrica). A Garantia Adicional é oferecida em duas coberturas com diferentes itens a serem contemplados: Básica: motor, câmbio, sistema de arrefecimento, transmissão, diferencial e caixa de transferência e Ampla (adicionais aos itens da “Básica”): sistema de alimentação e injeção, sistema elétrico do motor, sistema elétrico do veículo, suspensão, sistema de direção, ar-condicionado e freios. O pacote de serviços Service Care Advanced tem preços que partem de R$ 2.697,57 (+12 meses de garantia adicional) e R$ 4.710,00 (contrato de manutenção por dois anos).

Principais equipamentos de série

C 200 AMG Line

• Fechamento da tampa do porta-malas,
• KEYLESS-GO,
• Função Partida sem chaves
• Pacote Estacionamento com câmera de ré
• Assistente de estacionamento com PARKTRONIC
• Alarme Antifurto e Proteção URBAN GUARD
• Pacote de iluminação interior, luz de projeção do logo e soleira Iluminada
• Assistente de distância ativa DISTRONIC
• Assistente ativo de manutenção de faixa
• Pacote assistente ativo de manutenção de faixa
• Assistente de Ponto Cego
• Proteção de Pedestres
• Assentos dianteiros revestidos em ARTICO, esportivos, elétricos (inclui lombar) e memória
• MBUX
• Carregamento sem fio para aparelhos celulares
• Integração para Smartphones sem fio (Apple CarPlay/Android Auto)  
• Som esportivo do motor através dos alto-falantes
• Teto solar panorâmico
• Retrovisores externos rebatível eletricamente e função antiofuscante
• Ar-condicionado THERMATIC
• Faróis FULL LED com faróis altos adaptativos

C 300 AMG Line (equipamentos adicionais ao modelo C 200)

• Assentos dianteiros revestidos em COURO
• Faróis DIGITAL LIGHT
• Head-up display
• Ar condicionado THERMOTRONIC de 4 zonas com painel traseiro
• MBUX com Navegação e Realidade Aumentada
• Câmera de estacionamento 360°
• Pacote Night de acabamento exterior
• Pacote Driving Assistance
• Assistente ativo de direção
• Suporte para manobras evasivas

A Anvisa (Agência Nacional de Vigilância Sanitária) aprovou, na quinta (20), o uso do imunizante por crianças de seis a 11 anos em todo o Brasil, atendendo a pedido do Governo do Estado e do Instituto Butantan. A exceção é para as crianças imunossuprimidas, que devem tomar o imunizante da Pfizer.

Com isso, o governador João Doria confirmou o prazo de três semanas para aplicação da dose inicial contra a Covid-19 em todas as 4,3 milhões de crianças de São Paulo. Haverá uso imediato de 8 milhões de doses da Coronavac nos 645 municípios paulistas. Outras 7 milhões de vacinas serão oferecidas a Estados e Prefeituras que tiverem interesse no imunizante do Instituto Butantan.

“É mais um momento histórico em defesa da ciência e da vida este início da vacinação com a Coronavac, a vacina do Butantan, de crianças de seis a 11 anos”, afirmou Doria. “Quero cumprimentar e agradecer à Anvisa pela postura em defesa da vida, da existência e do direito dos brasileiros de optarem pela vacina para sua proteção e de seus filhos”, acrescentou.

As primeiras aplicações infantis com a Coronavac começaram às 14h38 desta quinta, na vacinação de Caetano de Jesus Martins Moreira, de 9 anos, e Camila Pastore, de 10, na escola estadual Brigadeiro Faria Lima, na zona oeste da capital. Ao todo, cem crianças serão vacinadas nesta unidade nesta quinta.

Doria também apresentou o calendário detalhado de vacinação infantil contra a Covid-19. Até o dia 10 de fevereiro, 850 mil crianças com comorbidades e deficiências, além de indígenas e quilombolas de 5 a 11 anos podem tomar a primeira dose.

No momento, há 274 unidades de ensino autorizadas pela Secretaria de Estado da Educação e 11 Prefeituras da Grande São Paulo e interior para apoio à campanha de vacinação nos 5,2 mil postos das 645 cidades paulistas. As escolas selecionadas são de fácil acesso e também possuem espaços adequados para receber crianças com comorbidades ou deficiências.

As Prefeituras também poderão imunizar outras 3,4 milhões de crianças por faixa etária. De 20 a 30 de janeiro será a vez das com idade entre 9 a 11 anos. Entre 31 de janeiro e 10 de fevereiro, a campanha vai priorizar aquelas de 5 a 8 anos. É importante salientar que as crianças de 5 anos só podem receber o imunizante da Pfizer, enquanto as demais poderão ser protegidas pela Coronavac.

O Governo de São Paulo estima que todas as crianças paulistas recebam a primeira dose até a primeira quinzena de fevereiro. Segundo a Secretaria de Estado da Saúde, a capacidade diária de vacinação pode superar 250 mil atendimentos com adesão maciça da população e disponibilidade de doses.

PRIMEIRA- São Bernardo foi a primeira cidade do Estado a vacinar crianças com Coronavac. A primeira criança vacinada com a Coronavac foi Davi Lucas Marques Santos, de 9 anos. Além dele, outras 14 crianças também receberam a dose da Coronavac, entre elas a Laura, de 10 anos. “Muito bom ver a filha imunizada. O coração de mãe fica tranquilo e emocionado. Esperamos muito por isso, estávamos acompanhando na imprensa a chegada da vacina para as crianças. É um ato muito importante e que salva vidas”, disse a mãe Vívian Teodoro Calisto, de 35 anos.

Haverá a chegada de um novo lote de 50 mil vacinas. A cidade libera, nesta sexta (21), o agendamento da vacinação para todas as crianças de 5 a 11 anos de idade, com ou sem comorbidades.

A Prefeitura de São Bernardo antecipou, para esta quinta (20), o inicio da vacinação contra a Covid-19 de crianças de 11 anos sem comorbidades. O cadastro e agendamento para o recebimento das doses são obrigatórios e já estão disponíveis, a partir de quarta (19), tanto no site da Prefeitura (www.saobernardo.sp.gov.br/web/coronavirus) como no aplicativo SBC na Palma da Mão. Para facilitar o atendimento no dia da aplicação, também é necessário preencher os dados no site Vacina Já (www.vacinaja.sp.gov.br), do Governo do Estado. A aplicação ocorre nas 33 Unidades Básicas de Saúde (UBS).

O prefeito de São Bernardo, Orlando Morando, explica que a antecipação do novo grupo foi possível devido ao recebimento de um novo lote de vacinas pediátricas nesta terça-feira e ao bom desempenho da vacinação de crianças com comorbidades. “Disponibilizamos no início da semana a vacinação de crianças de 5 a 11 anos com comorbidades e, conforme a procura foi diminuindo, foi possível avançar mais esta etapa, com a imunização das crianças de 11 anos sem comorbidades. O processo adotado para as demais faixas etárias será o mesmo”, declarou.

VACINAÇÃO EM DOMICÍLIO – Na quarta (19), a Prefeitura de São Bernardo iniciou também a vacinação em domicilio de crianças de 5 a 11 anos com comorbidades, com dificuldade de locomoção ou acamadas. A triagem destes pacientes foi feita pelas UBSs e o agendamento da aplicação da vacina é feito pelas equipes Estratégia de Saúde da Família.

A moradora Aline da Silva Serafim ficou muito grata com a vacinação de seu filho Antony da Silva Jeronimo, de 7 anos, em casa. "Ele é um paciente de alto risco e eu estava muito receosa de levá-lo até a UBS para tomar a vacina. Quando recebi a ligação agendando a aplicação aqui em casa fiquei muito aliviada", disse.

A Prefeitura de Santo André, por meio da Secretaria de Meio Ambiente, realizou, na terça (18), o resgate de um filhote de tucano-de-bico-verde (Ramphastos dicolorus) na Rua Ciprestes, 1485, no Jardim Irene. Uma munícipe entrou em contato com o Departamento de Bem-Estar Animal por telefone.

A orientação da equipe técnica é sempre deixar os filhotes próximos ao ninho. Entretanto, para esse caso, o filhote apresentava ferimento na lateral do bico e nas asas. Nessa situação, visando salvar o animal, o filhote foi encaminhado ao Cras Pet, localizado no Parque Ecológico do Tietê, na capital, para tratamento especializado e no futuro ter a oportunidade de retornar ao ambiente natural.

Segundo a Diretora de Proteção e Bem-Estar Animal, Fabiana Fernandes Pera Moretti, este filhote está na fase de treino de voo e, como consequência, pode ter sofrido uma queda. “É comum isso acontecer nessa fase e o animal não consegue retornar ao ninho de origem. Foram observadas lesões cutâneas provavelmente decorrentes da possível queda", completou.

"É muito importante o papel do munícipe que encontra os animais e faz contato conosco. O envolvimento dos andreenses com a nossa biodiversidade é fundamental, visto que essa relação favorece o tratamento e desenvolvimento desses animais resgatados, para que possam voltar ao ambiente das nossas florestas", afirma o secretário de Meio Ambiente, Fabio Picarelli.

Quem encontrar um animal silvestre pode ligar para o telefone 4433-1958. O atendimento é feito de segunda a sexta feira, das 8h às 17h. Aos finais de semana, o contato deve ser feito pelo telefone de emergências da Guarda Civil Municipal, o 153.